Tuesday 24 February 2015

Denis Vincent Helico - R44 Raven Series / Clipper


Hélicoptères Robinson R44 Raven Series offrent une excellente fiabilité, maniabilité et la performance d'altitude, faisant de la R44 l'hélicoptère idéal pour particuliers, entreprises, et des applications utilitaires.

RAVEN II

La haute performance R44 Raven II a un moteur Lycoming IO-540 à injection de carburant, l'angle de soupapes, à l'écoute par induction du moteur, ce qui élimine le besoin de réchauffage du carburateur. La norme de 28 volts du système électrique assure de bonnes performances à partir de températures chaudes ou froides, et fournit une puissance supplémentaire électrique pour des équipements optionnels.

Raven I

Equipé d'un moteur Lycoming O-540 à carburateur du moteur, le R44 Raven I offre un équilibre entre performance et prix abordable. Raven, je propose d'aider le réchauffage du carburateur qui améliore la sécurité et réduit la charge du pilote en ajustant automatiquement le réchauffage du carburateur en réponse aux changements de puissance par le pilote.

http://www.helivincent.com

Thursday 19 February 2015

Denis vincent helico - R22 BETA II hélicoptère


Le Robinson R22 Beta II est piloté à travers le monde pour de nombreuses applications, allant de la formation en vol pour le bétail rassemblement aux pipelines patrouille, qui exigent fiabilité, faible coût d'exploitation, et la performance.

La R22 Beta II intègre un moteur Lycoming O-360 à quatre cylindres, carburateur équipé du moteur fonctionnant à l'essence d'aviation 100L de qualité. Ce moteur de 145 ch est réduite à 131 ch pour cinq minutes au décollage et 124 ch pour un fonctionnement continu. Un moteur puissant, un poids léger en tube d'acier de la cellule et forme aérodynamique donne la R22 une vitesse de croisière de jusqu'à 90 noeuds et une consommation moyenne de carburant de seulement 70 à 10 gallons par heure.

Les sièges R22 deux adultes et les occupants ont des vues panoramiques en raison de grandes fenêtres R22. Mousse acoustique réduit le bruit de la cabine. Un silencieux lourds et à faible vitesse en bout de rotor de queue diminue le bruit de survol.